Illustratie: plattegrond Lelystad Airport | www.lelystadairport.nl
Het nieuwe plan voor de luchtvaart in en boven Gelderland ligt precies in de zomervakantie ter inzage. Veel inwoners zijn dan weg. Voor de Nunspeetse Buizerd leert de praktijkervaring dat dit een rode vlag is. Hier leest u waarom.
Waarom komt er nu een nieuw plan?
Het huidige beleid van de provincie Gelderland is uit 2009 en inmiddels verouderd. De wereld is sindsdien veranderd, bijvoorbeeld door drones en elektrische vliegtuigen. De provincie wil nu regels die beter passen bij nieuwe doelen voor het milieu en de leefomgeving.
Een belangrijk punt is dat de luchtvaart een ‘proportionele bijdrage’ moet leveren aan een gezondere omgeving. Dit betekent dat vliegvelden, net als andere sectoren, moeten helpen om geluidsoverlast en uitstoot te verminderen. Voor de kleine luchtvaart kiest de provincie voor ‘consolidatie’. Dit betekent dat de situatie in principe blijft zoals die nu is.
Lelystad Airport: 10.000 extra vluchten en straaljagers
De provincie gaat over kleine vliegvelden, maar de landelijke overheid (het Rijk) beslist over Lelystad Airport. In het nieuwe plan staat een ontwikkeling met grote gevolgen: ‘Het stationeren van F-35 gevechtsvliegtuigen op Lelystad Airport en de openstelling voor 10.000 vliegtuigbewegingen met groot handelsverkeer (vakantievluchten) zoals besloten door het huidige kabinet Jetten’.
De provincie Gelderland heeft hierover geen officiële macht, maar maakt zich wel grote zorgen. Deze extra vluchten en straaljagers kunnen namelijk een groot negatief effect hebben op de rust en natuur in onze provincie.
Vliegroutes veranderen: Wat is ARTIP?
Inwoners van Harderwijk, Nunspeet en andere plaatsen aan het Veluwemeer krijgen te maken met nieuwe vliegroutes.
Om dit te begrijpen, moet u weten wat een naderingspunt (zoals ARTIP) is.
U kunt ARTIP zien als een onzichtbaar verkeersknooppunt in de lucht. Het is een vast punt waar vliegtuigen uit verschillende richtingen samenkomen voordat ze aan hun daling naar Schiphol beginnen Omdat dit punt verplaatst wordt, veranderen ook de ‘snelwegen in de lucht’ die erheen leiden.
Letterlijk staat er in het beleidskader: ‘Voor Gelderland is vooral de verplaatsing van naderingspunt ARTIP belangrijk. Hierdoor veranderen de vliegroutes van en naar Schiphol. Het aanvliegpunt komt ongeveer 20 kilometer zuidelijker te liggen, in de buurt van Harderwijk.’
Gevolgen voor Harderwijk, Nunspeet en het Veluwemeer
Dit betekent dat vliegverkeer dat eerst noordelijker vloog, nu vlak langs Harderwijk komt. De provincie waarschuwt dat deze vluchten van en naar Lelystad en Schiphol leiden tot overlast, ‘met name rond het Veluwemeer’.
Om de hinder voor inwoners nog enigszins te beperken, is er een speciale afspraak: vliegtuigen vanaf Lelystad moeten in de zogenaamde ‘IJSSEL area’ doorklimmen naar een hoogte van minimaal 2.750 meter (9.000 voet).
Laat uw stem horen: Zo maakt u bezwaar
Het is belangrijk dat inwoners van de gemeenten Nunspeet en Harderwijk hun mening geven. Het ontwerp-beleidsplan (klik hier) en het grote milieurapport (klik hier en hier) liggen nu klaar om te bekijken.
Wanneer:
U kunt uw mening (zienswijze) indienen van 3 augustus tot en met 13 september 2026.
Hoe kunt u reageren?
Digitaal:
Via de website www.gelderland.nl/luchtvaart (dit heeft de voorkeur).
Per e-mail:
Stuur uw reactie naar post@gelderland.nl met onderwerp ‘Ontwerp beleidskader luchtvaart Gelderland’ en zaaknummer 2022-015022.
Per post:
Schrijf naar het College van Gedeputeerde Staten van Gelderland, Postbus 9090, 6800 GX Arnhem.
Mondeling:
Bel op werkdagen tussen 08.30 en 16.30 uur naar het Provincieloket via 026 359 99 99.
Geef duidelijk aan of u reageert op het beleidsplan of op het milieurapport (plan-MER).
Na de zomer van 2026 neemt de provincie een definitief besluit over de plannen
Goedendag,
Veelal in het weekend lijkt het er al op dat de vliegroute boven het Veluwemeer gepland wordt op de hoogte van 9000 voet.
ADS-B Exchange – track aircraft live https://globe.adsbexchange.com/?cacheBust=2603311544
Dit is onder andere zichtbaar op
Wie wel eens met het vliegtuig gaat
Dan is het toch mooi om ze dichtbij voorbij zien komen
Van mij mogen ze dat veld zo snel mogelijk openen.
We kunnen wel reageren dat we dat niet willen, sta op een camping in Harderwijk, maar of het helpt, denk het niet
Wij willen het niet
Gauw open stellen lekker dicht bij. Scheelt co2 uitstoot met auto naar Rotterdam of Amsterdam
Goedendag, wat heeft dit voor gevolgen voor Zeewolde.?
Dag Moi, ik raad je aan deze vraag aan de provincie Gelderland te stellen.
Gewoon niet beginnen met vakantievluchten vanaf Lelystad.
Wat vreselijk dat ze dit zo stiekem doen. Kan ik zo boos over worden. Die straaljagers met hun rotgeluid, moet er niet aan denken hoe dat is voor de dieren. Ik vind het een rotgeluid. En dat mensen weer alleen aan zichzelf denken: lekker dichtbij ? U komt dr nog wel achter hoe fijn dat is.
De website http://www.gelderland.nl/luchtvaart werkt niet! Hoe kan ik nu digitaal bezwaar maken?
Dag Helene, ik raad je aan deze vraag aan de provincie Gelderland te stellen.
Wij zijn tegen vliegveld Lelystad te gebruiken voor commerciële luchtvaart/vakantie vluchten. Dit geeft veel geluidsoverlast, extra CO2 uitstoot door de vliegtuigen en al het extra verkeer van en naar het vliegveld. We hebben al genoeg vliegvelden in Nederland.